Dans le cadre de la révision complète du plan directeur cantonal, la DGTL et la DGMR ont sollicité BMH pour réaliser une étude de base portant sur une lecture territoriale de la stratégie ferroviaire cantonale – Vision 2050.

Face à l’absence de méthodologie standard pour analyser les liens entre infrastructures ferroviaires et dynamiques territoriales, BMH a proposé une démarche originale articulant plusieurs études successives (indice d’accessibilité 2050, indice qualité de la desserte 2050, évolution des budget-temps, capacité d’absorption des territoires). Cette approche permet de formuler une lecture en termes de risques et d’opportunités, structurée par corridors ferroviaires et complétée par des analyses ciblées sur des pôles urbains de niveau cantonal et régional.

L’étude fournit aux rédactrices et rédacteurs du Projet de territoire les points d’attention nécessaires à une meilleure coordination entre urbanisation et développement des transports.

Dans le cadre de la révision complète du plan directeur cantonal, la DGTL et la DGMR ont sollicité BMH pour réaliser une étude de base portant sur une lecture territoriale de la stratégie ferroviaire cantonale – Vision 2050.

Face à l’absence de méthodologie standard pour analyser les liens entre infrastructures ferroviaires et dynamiques territoriales, BMH a proposé une démarche originale articulant plusieurs études successives (indice d’accessibilité 2050, indice qualité de la desserte 2050, évolution des budget-temps, capacité d’absorption des territoires). Cette approche permet de formuler une lecture en termes de risques et d’opportunités, structurée par corridors ferroviaires et complétée par des analyses ciblées sur des pôles urbains de niveau cantonal et régional.

L’étude fournit aux rédactrices et rédacteurs du Projet de territoire les points d’attention nécessaires à une meilleure coordination entre urbanisation et développement des transports.